Defnyddir AGVs â chludiant cyflym, awtomeiddio uchel, diogelwch a dibynadwyedd yn eang mewn systemau prosesu hyblyg, systemau cydosod hyblyg, warysau tri dimensiwn awtomataidd, ac ati, ac fel arfer maent yn cael eu pweru gan fatris diwydiannol 24V neu 48V DC. Mae gweithrediad arferol y car AGV yn anwahanadwy oddi wrth y cyflenwad ynni, felly mae dewis y batri i raddau helaeth yn pennu'r defnydd o'r car AGV, ac mae hefyd yn gysylltiedig yn agos â bywyd gwasanaeth y car AGV. Felly beth yw'r mathau o batri AGV a ddefnyddir yn gyffredin? Rhoddir cyflwyniad byr isod.
1. batris plwm-asid. Oherwydd datblygiad parhaus technoleg batri asid plwm, mae maes offer diwydiannol wedi cyflawni datblygiad mawr, ac mae llygredd offer tanwydd wedi'i leihau. Fodd bynnag, mae bywyd gwasanaeth batris asid plwm yn fyr, a chynhyrchir nifer fawr o fatris asid plwm gwastraff wrth ddileu llygredd tanwydd. Bydd eu hallyriadau yn achosi difrod i'r amgylchedd aer a chydbwysedd ecolegol, ac mae'r difrod hwn yn anghildroadwy. Yn ogystal, mae gan y batri asid plwm effaith cof. Fel batri AGV, ni ellir ei godi a'i ollwng ar yr un pryd, ac mae ffenomen hunan-ollwng difrifol. Ac mae'r gyfradd rhyddhau yn fach, ac ni ellir ei ollwng â cherrynt mawr am amser hir.
2. batri lithiwm. Mae batris AGV yn defnyddio batris lithiwm-ion fel y prif rym gyrru, a all wella effeithlonrwydd gwaith ceir AGV yn effeithiol. Nid oes unrhyw effaith cof, a gellir eu defnyddio ar unrhyw adeg. O'u cymharu â batris asid plwm, maent yn drwm o ran pwysau, yn fyr mewn bywyd beicio, ac yn fyr mewn bywyd batri. Mae gan batris lithiwm fanteision perfformiad cost, maint bach, bywyd beicio hir, bywyd batri, codi tâl cyflym, ac ati, a gallant fodloni gofynion cymhwyso AGVs yn well ar gyfer hyblygrwydd ac arbed ynni.
