Er mwyn diwallu anghenion trin cargo warysau a logisteg modern, daeth trolïau AGV i fodolaeth a chawsant eu hyrwyddo'n gyflym. Ers ymddangosiad trolïau AGV, mae wedi mynd trwy gyfnod o ddatblygiad, ac mae wedi dod yn fwy amrywiol o ran ymddangosiad a swyddogaeth. Ar hyn o bryd, mae yna lawer o fathau o batris AGV. Nid yw llawer o ffatrïoedd a mentrau y mae angen iddynt ddefnyddio'r offer hwn yn gwybod sut i ddewis, ac nid ydynt yn gwybod llawer am gynnal a chadw batris. Mae'r canlynol yn ddisgrifiad byr o sut i wefru'r car AGV yn gywir.
Ar y farchnad, mae'r rhan fwyaf o geir AGV yn defnyddio batris nicel, batris lithiwm a batris asid plwm. Nid yw datganiad y farchnad am ailwefru'r batri pan fydd y batri yn wag a chodi tâl am y batri am amser hir yn berthnasol i bob batris, mae hefyd yn dibynnu ar y math o batri. Yn gyffredinol, defnyddir y datganiad hwn mewn batris nicel, y pwrpas yw osgoi effaith cof y batri.
Os yw'r car AGV yn defnyddio batri asid plwm, bydd yn cymryd tua 8-10 awr am un tâl. Peidiwch â gordalu, fel arall bydd yn effeithio ar fywyd y batri. Gellir codi tâl batris lithiwm yn ôl yr angen, sy'n gyfleus iawn. Yn gyffredinol, dim ond 3-4 awr y mae'n ei gymryd i gael eich gwefru'n llawn. Yn gyffredinol, codir cymaint â phosibl ar y batris lithiwm AGV sydd newydd eu prynu am 5-6 oriau cyn eu defnyddio, a fydd yn achosi mwy o golled i'r batri. Isel. Pan fydd y batri yn rhy isel yn ystod proses waith yr AGV, dylech godi tâl ar y batri cyn gynted â phosibl, gadael tua 20 y cant o'r pŵer sy'n weddill, a'i wefru mewn pryd o fewn 24 awr. Bydd gor-ollwng a gor-dâl yn effeithio ar fywyd y batri.
Os na ddefnyddir y car AGV am amser hir, bydd y batri AGV yn gollwng yn awtomatig, a dylid ailgyflenwi'r pŵer mewn pryd. Ac os na chaiff ei ddefnyddio am amser hir, fel arfer mae angen ailwefru'r batri asid plwm bob 15 diwrnod. Mae angen ailwefru batris lithiwm-ion tua bob 3 mis.
